В основе электросамолета, испытанного компанией, лежит поршневой гидросамолет Cessna Grand Caravan 208 . Переоборудование аппарата было проведено по заказу канадского авиаперевозчика Harbour Air. В 2018 году авиакомпания, которая базируется в Ванкувере и специализируется на коротких рейсах на северо-западе Тихого океана, договорилась с MagniX о переоборудовании своих самолетов двигателями Magni500.
Двигатель Magni500 в крейсерском режиме способен развить частоту вращения вала до 1,9 тыс. в минуту. Его мощностью составит 560 кВт/750 л. с.
Испытательный полет длился около 30 минут — электросамолет пролетел несколько кругов над озером Мозес в штате Вашингтон. В сообщении компании отмечается, что аппарат двигается «почти бесшумно».
Разработчики компании рассчитывают, что к 2021 году электросамолет получит разрешение на выполнение регулярных рейсов от Управления гражданской авиации США (FAA). Тогда аппарат сможет совершить первый полет с пассажирами на борту.
Ранее сообщалось, что авиакомпания Delta Air Lines заказала разработку биотоплива из лесной подстилки — хвои, веток и листвы. Разработкой топлива займется стартап Northwest Advanced Bio-fuels.
Читайте также:
— Ученая создала пятое состояние материи — конденсат Бозе-Эйнштейна, сидя в своей гостиной
— Нанодатчик внутри яйцеклетки проследил за формированием эмбриона