Отчет NTSB сообщил, что в момент аварии автомобиль Tesla Model S двигался со скоростью 120 км/ч при ограничении в 105 км/ч. Напомним, что электромобиль работал в режиме автопилота, а водитель, предположительно, не контролировал движение, как этого требуют правила. Ни водитель, ни система не распознали преградивший дорогу грузовик на фоне яркого неба, в результате чего произошла авария, в которой водитель Tesla погиб.
В отчете также сообщается, что в момент аварии в автомобиле были активированы функции круиз-контроля с учетом трафика и автоматического руления для удержания на полосе движения. Оба режима входят в понятие автопилота. В режиме круиз-контроля с учетом трафика водитель устанавливает скоростной лимит, а автомобиль корректирует этот показатель в зависимости от ситуации на дороге. NTSB также подчеркнули, что автомобиль был оснащен системой автоматического экстренного торможения, которая не сработала.
Регулятор США: «Мы не откажемся от робомобилей из-за одной аварии»
Мнения
Расследование пока продолжается и Tesla еще предстоит ответить на целый ряд вопросов от регулирующих органов. Недавно компания опубликовала новый «секретный план», в котором подчеркнула, что системы автопилотирования приведут к резкому сокращению аварий, так как 94% ДТП происходят по вине человека.
С этим согласилось и Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA) США — один из регулирующих органов, который ведет расследование ДТП. По мнению властей, авария со смертельным исходом с участием автопилота Tesla — это единичный случай, который не должен подорвать миссию по разработке беспилотных технологий.
Gigafactory произведет аккумуляторные ячейки на 105 ГВт-ч
Технологии
Также стало известно, что Tesla расторгла договор с Mobileye — компанией, которая занимается производством чипов для робомобилей. В автомобилях Tesla использовался чип EyeQ для распознавания образов. Точные причины расторжения договора не сообщаются, но предполагается, что на это повлиял инцидент с аварией.
На экскурсии по фабрике аккумуляторов Gigafactory Илон Маск заявил: «Прекращение сотрудничества было неизбежным. Это не стало для нас неожиданностью».
Как отмечает Engadget, компания планирует производить чипы самостоятельно. Недавно Tesla наняла бывшего инженера AMD Джима Келлера . Он возглавит отдел разработок деталей для автопилота.