Несмотря на законы США, требующие, чтобы любое автономное транспортное средство имело интерфейс для управления человеком — рулевое колесо, тормоза — все больше автопроизводителей настаивают на полном исключении человека из процесса вождения.
Мичиган в этом вопросе сделал первый серьезный шаг вперед. Сейчас закон, разработанный в штате, ждет своей подписи. Если он будет принят, то человек может быть официально исключен из автономного процесса вождения. Также закон разрешит движение автономных караванов, например, грузовиков, синхронизирующих свою работу между собой. Если все пройдет по плану, то Мичиган станет первым штатом, где легализовали автономное вождение.
Сторонники закона утверждают, что полуавтономный транспорт гораздо более опасен, чем тот, что полностью под контролем автопилота. При этом 49% населения США согласны отказаться от возможности управлять автомобилем, если это приведет к значительному повышению безопасности. Остальная часть предпочла бы при любых ситуациях иметь доступ к полному или частичному управлению автомобилем.
Ученые смоделировали мир, в котором вся энергетика возобновляемая
Технологии
Компании, разрабатывающие системы автономного вождения, считают главной проблемой на пути к быстрому успеху — регуляторы и устаревшие и несовершенные законы. И виновникам действительно не просто успеть за прогрессом. Не успели привыкнуть к беспилотным автомобилям, как в МТИ разработали автопилот для скутера. И с ростом числа автономных средств передвижения, будет все тяжелее законодательно игнорировать проблему. Некоторые автопроизводители уже готовы взять опыт Мичигана, как руководство к действию.