Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Тренды

Судя по количеству телевизионных роликов в США, посвященных рекламе традиционных автомобилей с бензиновыми двигателями, автопроизводители до сих пор не воспринимают развитие электротранспорта всерьез. Его рынок в США растет, но не так быстро, как мог бы, если бы компании больше вкладывали в продвижение электромобилей.

В 2016 году продажи электрических автомобилей в США, в том числе гибридов, выросли примерно на треть по сравнению с прошлым годом. Каждый месяц на протяжении 14 месяцев подряд, включая ноябрь этого года, американские автодилеры устанавливали рекорд по продажам электромобилей, пишет Tech Crunch. Тем не менее, общее число всех электрокаров и гибридов, проданных в США в течение года (не считая декабря) составляет всего 134 тыс. единиц. Тогда как общее количество легковых автомобилей с ДВС, в том числе пикапов, внедорожников и так далее, проданных только за ноябрь, составляет 1,38 млн. Получается, что продажи традиционных автомобилей с ДВС за один месяц в 10 раз превышают продажи электромобилей, реализованных за 11 месяцев.

Одной из причин сложившейся ситуации может являться то, что автопроизводители уделяют рекламе электрического транспорта намного меньше внимания, чем продвижению традиционных моделей. Экологическая организация Sierra Club заказала исследование, в рамках которого анализировалась реклама автомобилей в Америке в 2015 году. В двух словах результаты исследования можно описать так: автопроизводители рекламируют традиционные автомобили с бензиновыми двигателями гораздо чаще, чем электромобили.

В 2015 году компания Ford рекламировала модель Focus с ДВС порядка 4750 раз на кабельных и телевизионных каналах. И всего лишь 200 раз американцам по телевизору показывалась реклама электрической версии автомобиля Ford Focus. Небольшой седан C-класса от Mercedes рекламировался около 1400 раз на телевидении, в то время как электромобиль B-класса той же марки вообще не упоминался в рекламе в течение всего года.

У Nissan дела с рекламой электротранспорта обстоят чуть лучше. Бензиновая модель Sentra «засветилась» в рекламе по всем США 3500 раз за год, в то время как электромобиль Leaf показали 1700 раз — но только в «зеленой» Калифорнии, что вполне логично (бензиновая Sentra в этом штате рекламировалась лишь около 200 раз за год). В дилерских центрах Калифорнии можно приобрести 22 электрические модели автомобилей, но в других штатах их выбор не так велик. После Калифорнии самые насыщенные рынки электрокаров в других штатах могут предложить всего 14 моделей, при этом дилерские центры шести штатов вообще не предлагают электрических машин.

В некоторых случаях не имеет особого значения, рекламируют производители электрические модели или нет — по данным Sierra Club, даже имеющиеся у дилеров электромобили зачастую стоят разряженными, и потенциальные покупатели остаются без возможности протестировать их. Tesla, которая в отличие от других производителей продает только электрические автомобили, не скупится на их рекламу. Кроме того, в дилерских центрах компании Илона Маска всегда стоят полностью заряженные автомобили для тест-драйва.

Возможно, появление на рынке электромобиля Chevrolet Bolt и гибрида Chrysler Pacifica изменят отношение производителей к рекламе электрокаров. Впрочем, некоторые аналитики считают, что автомобиль Chevrolet Bolt создан не для развития электротранспорта, а для выполнения экостандартов и получения производителем возможности поставлять бензиновые модели в «зеленые» штаты. По данным Bloomberg, General Motors теряет $9 тыс. с продажи одного электромобиля Bolt.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Идеи
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения
Акселераторы и инкубаторы: что выбрать стартапу на раннем этапе развития
Мнения
Вопрос доверия: как и почему изменилось отношение к телемедицине в России
Тренды
Правительственные криптопесочницы: как освободить финтех от давления закона и защитить потребителей
Тренды
Кейсы
Роман Нестер, Segmento: я верю корпорациям больше, чем маленьким компаниям
Суперагенты в недвижимости: как блокчейн и большие данные заменяют риелторов
Тренды
СМИ будущего: вертикальные видео, новости по запросу и смерть сайтов
Тренды
Тренды
Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Мнения
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения