Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Идеи

Амбициозный предприниматель, основатель Tesla, SpaceX и The Boring Company Илон Маск поделился своим видением будущего на конференции TED в Ванкувере. Маск рассказал о разветвленной сети тоннелей для борьбы с пробками, маневренном электрогрузовике и робомобилях, водители которых смогут спать всю дорогу. Полную расшифровку беседы приводит Electrek, а «Хайтек» выбрал самые главные тезисы.

О тоннелях и городской мобильности

Проект Маска The Boring Company создан для разработки систем бурения подземных тоннелей для борьбы с пробками. Напомним, что о компании предприниматель рассказал в декабре. Позднее стало известно, что The Boring Company займется строительством разветвленной сети тоннелей для автомобилей и высокоскоростных поездов, таких как Hyperloop. Также Маск собирается создать бурильную машину, которая будет работать в 10 раз быстрее аналогов. Фотография установки недавно появилась в сети, но в интервью Маск пояснил, что пока компания использует уже готовое оборудование.

Проект возглавляет старший инженер SpaceX Стив Дэвис, а большинство сотрудников работает внештатно. Управление The Boring Company отнимает у Илона Маска 2-3% времени.

На конференции Маск показал анимированный видеоролик, в котором показан принцип работы новой транспортной системы. В дорожное полотно будут встроены передвижные модули, на которые будут заезжать автомобили. Модули смогут уходить под землю, перевозить машину по тоннелю и выводить ее обратно на трассу. В тоннеле транспорт сможет перемещаться со скоростью 200 км/ч.

Тоннели при этом можно будет строить в несколько уровней — Маск утверждает, что количество уровней ничем не ограничено. На данный момент компания пытается решить, как грамотно встроить въезды и выезды из тоннелей в дорожное полотно. По словам Маска, система въезда и выезда займет всего два парковочных места.

Другая проблема, которая стоит перед The Boring Company, — это дороговизна. Строительство одной мили метро в Лос-Анджелесе обходится в миллиард долларов. Маск собирается снизить стоимость прокладки тоннелей минимум в 10 раз за счет уменьшения диаметра. По регламенту, он должен составлять 7-8 метров но компания Маска планирует уменьшить его до 3,6 м.

Еще одно препятствие — это медленная работа бурильных машин, которые Маск сравнивает с улитками. Оборудование функционирует лишь несколько часов в день, а затем проводятся укрепительные работы. Маск предлагает создать бурильную систему, которая позволит одновременно бурить и проводить работы в тоннеле.

Говоря о городской мобильности, Маск признал, что появление робомобилей только повысит нагрузку на дороги. Именно поэтому он собирается строить тоннели. Летающие автомобили, которые сейчас разрабатывает десяток стартапов, предприниматель считает слишком опасными. К тому же они производят слишком много шума. А строительство тоннелей, напротив, проводится бесшумно, так что даже жители домов над стройкой ничего не услышат.

Робомобили и электрогрузовики

В интервью Илон Маск назвал дату запуска производства электромобиля Model 3 от Tesla. Процесс начнется в июле. Электрокар будет оснащен восемью камерами и системой GPS. По мнению Маска, эффективное компьютерное зрение помогает автомобилю обходится без лидаров и обеспечивает необходимую автономность. «Камер достаточно, чтобы автомобиль видел в 10 раз лучше человека», — заметил Маск.

Уже в ноябре-декабре этого года электрокары Tesla в режиме автопилота смогут самостоятельно добраться с парковки в Калифорнии до парковки в Нью-Йорке. Водителю даже не нужно будет притрагиваться к панели управления. Однако следить за движением все-таки придется. Через пару лет и эта необходимость отпадет, а водитель сможет спать за рулем, поручив управление автопилоту.

Маск предупредил, что система никогда не будет совершенной. Даже при 99,9% безопасности риск аварии все равно останется, но он будет значительно меньше, чем в автомобиле без автопилота.

Глава Tesla также показал тизер электрогрузовика, прототип которого уже разработан. Маск уже испытал новое транспортное средство — по его словам, грузовик поражает своим масштабом в сочетании с маневренностью спортивного автомобиля. Tesla Semi обойдет дизельные грузовики по величине крутящего момента и запасу хода.

Солнечная черепица и Gigafactory

«Рано или поздно все крыши будут оборудованы солнечными панелями. Это произойдет через 40-50 лет, но уже через 15 лет отсутствие солнечной черепицы будет казаться чем-то необычным», — поделился своим прогнозом Илон Маск. По его мнению, большинство домов в США смогут сами себя обеспечивать энергией после установки солнечной кровли. Ее выпуском Tesla займется вместе с приобретенным ранее стартапом SolarCity.

Важная часть стратегии компании — это создание полноценной системы энергетических продуктов, которая включает электромобили, станции подзарядки, домашние аккумуляторы и солнечные панели для крыши. Производить аккумуляторы для систем хранения энергии и электрокаров Tesla будет на фабриках Gigafactory. На заводе в Неваде производство уже началось. Всего компания планирует в год выпускать батареи на 100 гигаватт*часов. Со временем Маск собирается выйти на глобальный рынок и построить около 100 заводов Gigafactory по всему миру. Локации первых 2-4 заводов будут анонсированы до конца этого года

Освоение Марса и депрессивное будущее

Для полетов на Марс Илон Маск и его компания SpaceX собираются создать мощную ракету высотой с 40-этажный дом. По силе тяги аппарат в 4 раза превзойдет самую мощную из существующих ракет Сатурн-5 и сравнится с тягой 120 самолетов Boeing 747. Причем на борту будущей ракеты можно будет перевезти сам Boeing 747 с пассажирами и грузами. Межпланетная транспортная система, которую Маск представил в сентябре, будет построена через 8-10 лет, хотя команда SpaceX ставит себе более жесткие дедлайны.

На вопрос журналиста о том, зачем Маску отправлять людей на Марс, предприниматель ответил, что будущее без такой возможности кажется ему печальным. «Если мы не отправимся туда, не станем мультипланетарным видом, то будущее будет казаться ужасно депрессивным», — заметил Маск.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Мнения
Тренды
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения