Маск рассказал, как будет работать его подземная транспортная сеть

О тоннелях и городской мобильности

Проект Маска The Boring Company создан для разработки систем бурения подземных тоннелей для борьбы с пробками. Напомним, что о компании предприниматель рассказал в декабре. Позднее стало известно, что The Boring Company займется строительством разветвленной сети тоннелей для автомобилей и высокоскоростных поездов, таких как Hyperloop. Также Маск собирается создать бурильную машину, которая будет работать в 10 раз быстрее аналогов. Фотография установки недавно появилась в сети, но в интервью Маск пояснил, что пока компания использует уже готовое оборудование.

Проект возглавляет старший инженер SpaceX Стив Дэвис, а большинство сотрудников работает внештатно. Управление The Boring Company отнимает у Илона Маска 2-3% времени.

На конференции Маск показал анимированный видеоролик, в котором показан принцип работы новой транспортной системы. В дорожное полотно будут встроены передвижные модули, на которые будут заезжать автомобили. Модули смогут уходить под землю, перевозить машину по тоннелю и выводить ее обратно на трассу. В тоннеле транспорт сможет перемещаться со скоростью 200 км/ч.

Тоннели при этом можно будет строить в несколько уровней — Маск утверждает, что количество уровней ничем не ограничено. На данный момент компания пытается решить, как грамотно встроить въезды и выезды из тоннелей в дорожное полотно. По словам Маска, система въезда и выезда займет всего два парковочных места.

Другая проблема, которая стоит перед The Boring Company, — это дороговизна. Строительство одной мили метро в Лос-Анджелесе обходится в миллиард долларов. Маск собирается снизить стоимость прокладки тоннелей минимум в 10 раз за счет уменьшения диаметра. По регламенту, он должен составлять 7-8 метров но компания Маска планирует уменьшить его до 3,6 м.

Еще одно препятствие — это медленная работа бурильных машин, которые Маск сравнивает с улитками. Оборудование функционирует лишь несколько часов в день, а затем проводятся укрепительные работы. Маск предлагает создать бурильную систему, которая позволит одновременно бурить и проводить работы в тоннеле.

Говоря о городской мобильности, Маск признал, что появление робомобилей только повысит нагрузку на дороги. Именно поэтому он собирается строить тоннели. Летающие автомобили, которые сейчас разрабатывает десяток стартапов, предприниматель считает слишком опасными. К тому же они производят слишком много шума. А строительство тоннелей, напротив, проводится бесшумно, так что даже жители домов над стройкой ничего не услышат.

Робомобили и электрогрузовики

В интервью Илон Маск назвал дату запуска производства электромобиля Model 3 от Tesla. Процесс начнется в июле. Электрокар будет оснащен восемью камерами и системой GPS. По мнению Маска, эффективное компьютерное зрение помогает автомобилю обходится без лидаров и обеспечивает необходимую автономность. «Камер достаточно, чтобы автомобиль видел в 10 раз лучше человека», — заметил Маск.

Уже в ноябре-декабре этого года электрокары Tesla в режиме автопилота смогут самостоятельно добраться с парковки в Калифорнии до парковки в Нью-Йорке. Водителю даже не нужно будет притрагиваться к панели управления. Однако следить за движением все-таки придется. Через пару лет и эта необходимость отпадет, а водитель сможет спать за рулем, поручив управление автопилоту.

Маск предупредил, что система никогда не будет совершенной. Даже при 99,9% безопасности риск аварии все равно останется, но он будет значительно меньше, чем в автомобиле без автопилота.

Глава Tesla также показал тизер электрогрузовика, прототип которого уже разработан. Маск уже испытал новое транспортное средство — по его словам, грузовик поражает своим масштабом в сочетании с маневренностью спортивного автомобиля. Tesla Semi обойдет дизельные грузовики по величине крутящего момента и запасу хода.

Солнечная черепица и Gigafactory

«Рано или поздно все крыши будут оборудованы солнечными панелями. Это произойдет через 40-50 лет, но уже через 15 лет отсутствие солнечной черепицы будет казаться чем-то необычным», — поделился своим прогнозом Илон Маск. По его мнению, большинство домов в США смогут сами себя обеспечивать энергией после установки солнечной кровли. Ее выпуском Tesla займется вместе с приобретенным ранее стартапом SolarCity.

Важная часть стратегии компании — это создание полноценной системы энергетических продуктов, которая включает электромобили, станции подзарядки, домашние аккумуляторы и солнечные панели для крыши. Производить аккумуляторы для систем хранения энергии и электрокаров Tesla будет на фабриках Gigafactory. На заводе в Неваде производство уже началось. Всего компания планирует в год выпускать батареи на 100 гигаватт*часов. Со временем Маск собирается выйти на глобальный рынок и построить около 100 заводов Gigafactory по всему миру. Локации первых 2-4 заводов будут анонсированы до конца этого года

Освоение Марса и депрессивное будущее

Для полетов на Марс Илон Маск и его компания SpaceX собираются создать мощную ракету высотой с 40-этажный дом. По силе тяги аппарат в 4 раза превзойдет самую мощную из существующих ракет Сатурн-5 и сравнится с тягой 120 самолетов Boeing 747. Причем на борту будущей ракеты можно будет перевезти сам Boeing 747 с пассажирами и грузами. Межпланетная транспортная система, которую Маск представил в сентябре, будет построена через 8-10 лет, хотя команда SpaceX ставит себе более жесткие дедлайны.

На вопрос журналиста о том, зачем Маску отправлять людей на Марс, предприниматель ответил, что будущее без такой возможности кажется ему печальным. «Если мы не отправимся туда, не станем мультипланетарным видом, то будущее будет казаться ужасно депрессивным», — заметил Маск.