Кейсы

Alphabet: «Uber создала Otto для отвода глаз»

Далее

Адвокаты принадлежащей Alphabet компании Waymo утверждают, что Uber создала стартап по разработке беспилотных грузовиков Otto для отвлечения внимания. С помощью этой схемы бывший инженер Waymo Энтони Левандовски попытался скрыть кражу технических данных робомобилей, уверяют юристы. В деталях дела разбирается BuzzFeed.

Глава беспилотной программы Uber Энтони Левандовски обвиняется в краже интеллектуальной собственности Alphabet. Адвокаты истца утверждают, что бывший сотрудник похитил 10 Гб корпоративной информации (14 000 файлов), а впоследствии передал ее Uber.

Напомним, ранее Энтони Левандовски занимался разработками беспилотников в Google, но покинул компанию в январе 2016 года. Незадолго до этого инженер зарегистрировал стартап Otto. В июле 2016 стартап приобрела компания Uber.

В ходе слушаний по делу кражи технологий адвокаты Waymo заявили, что Энтони Левандовски намеренно создал стартап Otto, чтобы передать Uber секретные данные о разработках беспилотников. Якобы Левандовски покинул Waymo, чтобы заняться собственной компанией.

Цукерберг признал, что Facebook сам создал опасный социальный «баг»

Адвокаты утверждают, что создание Otto и приобретение его Uber было оговорено руководителями обеих компаний заранее. Более того, в рамках соглашения Uber передала во владение Левандовски акции на сумму $250 млн на следующий день после его ухода из Waymo. Сторона защиты уверяет, что акции были переданы Левандовски в связи с покупкой Otto.

Waymo подала иск против Uber в феврале. Компания заявила, что Uber использует в своих беспилотниках лидары, созданные по засекреченной технологии Waymo. Представители Uber утверждают, что их технология фундаментально отличается от разработок Waymo.

Дорожное полотно из пластика дешевле и прочнее асфальта

Однако Uber не стала оспаривать тот факт, что Левандовски перед уходом из Google скачал комплект файлов. Бывший инженер отказывается свидетельствовать против себя по условиям Пятой поправки к Конституции США. На прошлой неделе он покинул пост руководителя беспилотной программы Uber, заняв другую должность в компании. Впрочем, в иске Waymo требует, чтобы Левандовски полностью отстранили от разработки робомобилей в Uber.

Судебные разбирательства дополнили череду неудач, которая настигла Uber в последние полгода. В начале года вице-президента райдшеринговой компании уволили за сексуальные домогательства, в США запустили акцию ненависти к сервису такси #DeleteUber, а ряд городов и стран запретил деятельность компании. В марте в сети появилось видео, на котором глава Uber Трэвис Каланик ругается с водителем своего же сервиса. После этого Каланик признал, что ему нужна помощь в управлении компанией.

«В компаниях будущего не будет начальников, только блокчейн»

Проблемы возникли и с испытаниями беспилотников. И Uber, и ее стартап Otto тестировали робомобили без лицензии. А в марте беспилотный автомобиль Uber перевернулся на дороге общего пользования в Аризоне, после чего компания временно приостановила испытания робомобилей. Также весной стало известно, что беспилотники компании не могут проехать более 1,2 км без участия оператора. Позднее исследовательская организация Edison Investment Research обнаружила, что Google в 5000 раз лучше Uber справляется с разработкой робомобилей.

Загрузка...