Ежегодно BHP Billiton совершает 1500 морских перевозок и транспортирует около четверти миллиарда тонн железной руды, меди и угля. В публикации на сайте компании вице-президент по грузоперевозкам BHP Рашпал Бхатти отмечает, что с каждым годом цены на сырьевые товары падают, что заставляет горнодобывающие компании экономить на фрахте грузовых судов. В 2016 году BHP урезала затраты на перевозки на 16% до $2,3 млрд. Решение проблемы компания видит в беспилотном грузовом транспорте.
«Безопасные и эффективные автономные суда на топливе от BHP и с грузами BHP на борту — таким мы видим будущее перевозки грузов. И это будущее станет возможным уже через 10 лет», — пишет Бхатти.
В интервью Bloomberg руководитель исследований в аналитической фирме IDC Energy Insights Эмили Диттон подтвердила, что в последние полгода горнодобывающие компании заинтересовались инновационными технологиями. Международная морская организация планирует в ближайшее время заняться подготовкой регулирования автономных грузовых судов. Управление по морской безопасности Китая также готовится к будущему, где грузы будут доставлять беспилотные корабли.
8 новых фактов об организме человека, недавно открытых наукой
Идеи
Если крупным корпорациям удастся внедрить грузовые беспилотники, то они смогут подорвать всю индустрию морских грузоперевозок, которая оценивается в $334 млрд в год.
К 2035 году беспилотное грузовое судно собирается выпустить Rolls-Royce. Компания уже представила виртуальный прототип и собирается провести испытания кораблей с удаленным управлением в 2020 году. Норвежский производитель удобрений Yara и технологическая фирма Kongsberg Gruppe планируют разработать первый в мире роботизированный грузовой электрокорабль. В 2018 году 75-метровое судно будет перевозить грузы под управлением капитана, в 2019 году перейдет на дистанционное управление, а в 2020 году станет полностью самоуправляемым.
«К 2100 году человечество расколется на биологические касты»
Мнения
С появлением беспилотного морского транспорта изменится не только сама отрасль, но и профессия моряка. С палубы корабля моряки переместятся в удаленные офисы и будут работать не вахтовым методом, а посменно, прогнозируют эксперты.