Cuberg — это стартап вышедший из стен Стэнфордского университета в 2015 году. Его команда занимается разработкой батарей высокой плотности. И если в будущем электродвигатели и поднимут в воздух полноценные самолеты, то только благодаря батареям с высокой плотностью: при меньших размерах они будут вмещать в себя больше энергии. У команды уже есть патент — электролит собственного производства. Представители Cuberg говорят, что этот электролит позволяет использовать высоковольтные катоды, сохраняя при этом эффективность батареи даже после многих циклов зарядки/разрядки.
Три фактора, благодаря которым умные города заработают триллионы
Технологии
Стартап уже выпустил прототип своих батарей и в Boeing его высоко оценили. Представители авиастроительного гиганта заявили, что аккумулятор Cuberg имеет самую высокую плотность энергии, которую приходилось видеть на рынке. А используемые стартапом уникальные химикаты могут оказаться безопасным и стабильным решением для будущего электрического воздушного транспорта. Никаких конкретных цифр сделки пока не приводится.
До этого Boeing поверил в команду стартапа Zunum, которая к 2022 году пообещала выпустить 12-местный гибридный самолет. На его борту вместе с традиционными будут установлены два электромотора, которые, по прогнозам инженеров, снизят стоимость путешествий до 80%. Новые самолеты будут рассчитаны на полеты дальностью до 1600 км. Вероятно, сотрудничество Boeing с Cuberg позволит в будущем перейти от гибридных самолетов к полностью электрическим.
Разработка 50-летней давности помогла создать новый аккумулятор
Идеи
На авиасалоне Ле-Бурже компания Eviation Aircraft представила прототип электросамолета, способного преодолеть расстояние в 965 км. В свою очередь американский стартап Wright Electric совместно с британским лоукостером EasyJet пообещал выпустить пассажирский лайнер на электротяге в течение 10 лет.