Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Автономный транспорт

За 12 месяцев беспилотники Waymo проехали по дорогам Калифорнии 567 366 км, GM удалось пройти 211 911 км, в то время как большинство их конкурентов не набрало и десяти тысяч километров за целый год, пишет The Verge.

Департамент транспорта Калифорнии опубликовал ежегодный отчет по беспилотным автомобилям. В нем содержатся данные обо всех компаниях, которые активно тестируют автономный транспорт на территории штата. Лидируют по количеству пройденных километров, как всегда, Waymo и GM.

По данным Waymo, за 12 месяцев их беспилотники проехали 567 366 км. По сравнению с 2016 годом это провал — тогда они достигли отметки 1 023 330 км. Но это говорит лишь о том, что Waymo перенесла свой автопарк в Феникс, в преддверии запуска нового коммерческого сервиса.

Компания также заявила о незначительном количестве отключений беспилотников от системы — всего 63 раза за год. По словам представителей Waymo, это является неотъемлемой частью процесса тестирования и проверки новых функций.

GM для отчета предоставила следующие цифры: за 2017 год их робомобили проехали 211 911 км (в 2016 было 196 179 км). Их беспилотники Albatross, Sunbear и Mongoose отключались за это время 105 раз. По словам пресс-секретаря, качество всех автономных систем компании улучшилось на 1400%. В 2019 году GM собирается запустить беспилотную райдшеринговую службу.

Конечно, увеличение количества пройденных километров привело к росту аварий. Всего за год в ДТП попало 22 автомобиля GM — примерно одна авария на каждые 9 632 км.

В целом из отчета Департамента транспорта Калифорнии становится ясно, что развитие беспилотников больше похоже на соревнование между Waymo и GM. Ни одна другая компания даже не приблизилась к ним по количеству пройденных километров. Цифры более, чем скромные: Drive.ai — 9 860 км; Nissan — 8 058 км; Zoox — 3 611 км; Bosch — 3 302 км; Aptiv — 2 913 км, и так далее.

Автомобили Ford, BMW, Honda и Volkswagen не проехали в Калифорнии ни одного километра в беспилотном режиме. Но это вовсе не говорит о том, что они не работают над созданием робомобилей. Просто эти компании тестируют свой автономный транспорт в других штатах и странах. Но раз они просят разрешения на испытания у калифорнийского департамента транспорта, в ближайшие годы стоит ждать их появления на дорогах «золотого штата».

Еще одна компания, которая стоит особняком — Tesla. В отчете указано, что компания не испытывала свои беспилотные системы на общественных дорогах Калифорнии, поскольку предпочитает заниматься этим на специальных трассах и в лабораториях. Более того, Tesla применяет метод «теневого тестирования», собирая данные с уже проданных автомобилей по всему миру. Сами по себе эти машины не автономные, но информация поможет лучше настроить системы для беспилотников.

А вот данные Uber отсутствуют в отчете потому, что в свое время департамент не разрешил компании тестировать автономный транспорт в Калифорнии. Тогда Uber демонстративно перевез весь свой беспилотный автопарк в Аризону, где гораздо более лояльное законодательство. Позже компания получила разрешение на тестирование робомобилей с мая 2017 года. А значит, подавать отчет о пройденных милях еще не время.

Китайский стартап JingChi объявил, что первым запустил масштабные испытания беспилотников с 4 уровнем автономности. Тесты продлятся три месяца в столице провинции Гуандун в Китае. Чиновники выдали стартапу разрешение на тесты в небольшой области площадью 1,8 кв. км. Они проходят в открытом формате и нужны для того, чтобы люди могли увидеть, как будет выглядеть транспорт в будущем.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Идеи
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Тренды
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы